CK-4 5W-30 柴油发动机油——适用于欧VI卡车及重负荷柴油发动机
产品说明
技术规格与认证
- • API CK-4
- • ACEA E9/ E11
- • Cummins CES 20086
- • Volvo VDS-4.5
- • Renault RLD-4
- • MB 228.31
- • Cat ECF-3
- • DQC Ⅲ-10 LA
- • Mack EO-S 4.5
- • MTU Type 2.1
- • DFS 93K222
- • JASO DH-2
性能优势
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• 出色的后处理系统保护低SAPS技术有助于保护DPF和SCR系统免受灰分堆积和堵塞，延长排放系统使用寿命。
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• 改善的燃油经济性5W-30黏度有助于降低发动机内部摩擦，为车队运营提供更好的燃油效率。
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• 出色的发动机清洁性能先进的清净剂和分散剂添加剂有助于在长换油周期运行中减少油泥、烟炱和活塞沉积物。
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• 卓越的抗磨保护在高负荷和高温条件下保护活塞、气缸套、轴承及气门机构部件。
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• 可靠的冷启动性能在冷启动条件下提供快速机油循环，减少启动磨损并改善发动机响应。
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• 延长换油周期能力设计用于满足主要OEM重负荷柴油发动机要求的延长换油周期。
CK-4 5W-30 柴油发动机油的应用
应用领域
CK-4 5W-30 柴油发动机油推荐用于配备 DPF、SCR 和 EGR 系统 的现代重负荷柴油发动机，尤其是满足 欧VI排放标准 的发动机。
适用场景包括：
重负荷卡车和物流车队
长途运输车辆
工程和土方机械
农业拖拉机和农用设备
商用客车和柴油车辆
矿山和工业柴油设备
发电设备
特别适用于连续高负荷运行、长途运输、炎热气候地区和频繁启停车队运营等严苛工况。
常见问题
CK-4 5W-30 柴油发动机油用于什么场景？
用于配备 DPF、SCR 和 EGR 系统的现代重负荷柴油发动机，包括卡车、客车、工程机械和农业设备。
CK-4 5W-30 是否兼容欧VI发动机？
是的。低SAPS配方专为欧VI及其他配备后处理系统的现代低排放柴油发动机设计。
5W-30 黏度级别有哪些优势？
5W-30 提供更快的冷启动润滑、更低的内部摩擦、改善的燃油经济性和稳定的高温保护。
该油品能否帮助保护 DPF 系统？
是的。其低灰分添加剂技术有助于减少 DPF 堵塞，延长后处理系统的使用寿命。
是否提供 OEM 或贴牌柴油发动机油？
是的。我们提供 OEM 和贴牌服务，包括定制化包装、品牌设计、标签印刷及批量供应解决方案。
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典型检测数据
检测项目 | 结果 | 方法 |
密度（20℃），kg/m³ | 856 | ASTM D4052 |
运动黏度（100℃），mm²/s | 12.0 | ASTM D445 |
运动黏度（40℃），mm²/s | 71.0 | ASTM D445 |
黏度指数 | 166 | ASTM D2270 |
倾点，℃ | -45 | ASTM D97 |
闪点（COC），℃ | 228 | ASTM D92 |
冷启动黏度（-30℃），mPa·s | 5760 | ASTM D5293 |
碱值，mg KOH/g | 9.6 | ASTM D2896 |
硫酸盐灰分，质量% | 0.99 | ASTM D874 |
健康、安全与环境
避免接触皮肤。处理废油时请佩戴防渗手套。若不慎接触皮肤，请立即用肥皂和水清洗。
请将废油送至授权的回收点。切勿排入下水道、土壤或水体中。